Bessie Coleman Biografi, livet, interessante fakta - September 2022

Pilot



Bursdag:

26. januar 1892

Fødested:

Atlanta, Texas, USA



Stjernetegn:

Aquarius




The Pioneer of Women Aviation: Bessie Coleman

som er tiltrukket av vannmannen

BARNEHAGE, TIDLIG LIV, OG UTDANNING

Amerikansk sivil flyger Bessie Coleman , den første kvinnelige afroamerikanske pilot med flylicens, ble født den 26. januar 1892 , i Atlanta, Texas, USA. Hun ble født til hennes sharecropper-forelder George og Susan Coleman, og var deres tiende barn blant til sammen 13 barn av foreldrene. Faren var delvis innfødt (Cherokee) og en del afroamerikansk avstamming, mens moren hennes mest kom fra en afroamerikansk arv. Bessie vokste opp i Waxahachie, Texas, der familien flyttet da hun bare var to år gammel. Hun hadde vært der til hun var 23 år gammel.



Bessie Coleman gikk på en provisorisk ett-roms skole i Waxahachie, som ligger i en avstand på fire mil fra boligen. I en alder av seks år ble hun påmeldt skolen. Hun pleide å dekke avstanden regelmessig til fots. Hennes glans i matematisk evne hjalp henne med å fullføre åttende klasse fra den skolen. Hun måtte gå på akkord med studiet hvert år i høstsesongen for å hjelpe moren med å høste bomullen. Bessie og hennes familiemedlemmer ble utsatt for regelmessig rasediskriminering som hersket i regionen Texas på den tiden. Deres dårlige fattigdom hjalp ikke på noen måte deres sak.

Faren forlot dem og flyttet til det indiske territoriet i Oklahoma på jakt etter bedre jobbmuligheter og også for å unnslippe rasediskriminering som var så utbredt i Texas-regionen. Familien hennes ledet av moren fulgte ikke med faren og holdt seg tilbake i Waxahachie. For å forsørge familien, Bessie Coleman's mor begynte å jobbe som bomullsplukker i bomullsfeltene i Texas mens hennes to brødre begynte å jobbe som dagarbeidere. Bessie jobbet selv som vaskeri sammen med moren for å finansiere sine høyere studier og jobbet også i bomullsfeltene ved siden av moren.

Bessie Coleman tjente et stipend fra Missionary Baptist Church School i Texas i en alder av 12 og fullførte sin videregående eksamen. Hun gikk på Oklahoma Colored Agricultural and Normal University (nå Langston University), men kunne bare avslutte ett semester med pengene hun hadde spart for å finansiere utdannelsen sin ved å jobbe som vaskeri. Hun returnerte til familiens hjem i Waxahachie etter å ha fullført ett semester og fortsatte å jobbe som vaskeri frem til 1915.



Bessie Coleman flyttet deretter til Chicago for å bli med sin eldre bror Walter i en alder av 23. I Chicago fant hun en jobb som manikyrist i White Sox Barber Shop og jobbet også som restaurantsjef. Hun ble gradvis tiltrukket av den daværende nye yrkesfarten luftfart etter å ha hørt de inspirerende historiene om helten fra piloter fra første verdenskrig og bestemte seg for å bli pilot selv. Rasediskriminering var den viktigste hindringen i Bessie ’ s bud om å komme inn på en luftfartsskole i USA. Imidlertid gjorde hennes faste besluttsomhet henne å lære fransk, og hun ble til slutt akseptert på Caudron Brothers School of Aviation i Le Crotoy, Frankrike .

Bessie Coleman ble støttet økonomisk av Svarte filantroper Robert Abbott, grunnlegger av Chicago Defender og Jesse Binga, en bankmann av yrke. 15. juni 1921 ble hun den første kvinne av indianer og afroamerikansk aner å skaffe en internasjonal pilotlisens fra Fédération Aéronautique Internationale. Hun trente seg videre videre til å spesialisere seg i stuntflyging og fallskjermhopping.






KARRIERE

Samtidig som Bessie ’ s utnyttelser på himmelen ble utstilt i Newsreel-filmene, hun synes det var tøft å få en vanlig jobb som kommersiell pilot på grunn av den surrende rasemessige og kjønnsskjevheten som var utbredt i hjemlandet. Hun måtte ty til fjøsstorming og stuntflyging for å tjene til livets opphold. Kommersielle flyvninger var i sin tidlige fase på den tiden, og det var en veldig voldsom konkurransedyktig mannsdominert arena. Hun innså etter hvert det faktum at hun bare måtte stole på utstilling og stuntflyging for å satse på drømmekarrieren.

Som et resultat, Bessie Coleman bestemte seg for å skjerpe flyferdighetene sine til mer avanserte nivåer og tilbrakte to måneder i Frankrike på å følge et avansert kurs i luftfart. Hun reiste deretter til Nederland og Tyskland og fikk tilleggsopplæring fra den da mest fremtredende flydesigneren Anthony Fokker og en av de ledende produsentene av fly, Fokker Corporation svis. Hun returnerte til New York i august 1922 og lanserte sin karriere innen utstillingsflyging med fornyet handlekraft.

I løpet av de neste fem årene, Bessie Coleman ble sett flyr Curtiss JN-4 'Jenny' biplanes og andre hæroverskuddsfly forlatt etter avslutningen av første verdenskrig. Hun fikk betydelig popularitet blant amerikanerne og begynte å få invitasjoner til viktige hendelser og ble intervjuet av de ledende avisene. 3. september 1922 gjorde hun sin første offentlige fly, noensinne en første av en afroamerikansk kvinne, da hun deltok i en Amerikansk flyshow for første gang. Hun ble valgt ut til showet sammen med åtte andre amerikanske topppiloter. Arrangementet ble arrangert til minne om det helt svarte 369. infanteriregimet fra første verdenskrig.

I desember 1922 Bessie Coleman ble tilbudt en rolle i en film i full lengde med tittelen ‘ Skygge og solskinn. ’ Selv om hun i utgangspunktet var villig til å akseptere tilbudet om å få publisitet og for å skaffe midler til den foreslåtte flyskolen hennes som var ment å trene svarte mennesker, nektet hun lett tilbudet. Hun innså at hun ville bli utstilt i et nedsettende bilde av svarte mennesker som de fleste hvite stereotypisk har om rasen hennes, som skulle vises i den aller første scenen i filmen.

PERSONLIG LIV OG EGENSKAP

Skjønt familien aldri erkjente det Bessie Coleman's forhold med Claude Glenn , en venn av broren, rapporteres det at de giftet seg med hverandre 30. desember 1916. Bessie ble snart skilt fra sin 14 år eldre ektemann.

30. april 1926 , Bessie døde i en tragisk flyulykke avsluttet livet til en mest lovende og vågale djevel-kvinne-flyger fra posten første verdenskrig i en veldig tidlig alder av 34. Hun satt i det andre setet i Curtiss JN-4 (Jenny) -flyet uten å sette bilbeltet som hun var opptatt med å observere terrenget nedenfor for sitt foreslåtte fallskjermhopp for neste dag. William Wills piloterte flyet. Plutselig snurret flyet ut av kontroll og kastet både Wills og Bessie ut av flyet for å treffe bakken 2000 fot under. Både Wills og Bessie døde øyeblikkelig etter å ha truffet bakken.