Ferdinand Porsche Biografi, liv, interessante fakta - September 2022

Ingeniør



Bursdag:

3. september 1875

Døde på:

30. januar 1951



leo mann kreft kvinne ekteskap

Også kjent for:

oppfinneren



Fødested:

Vratislavice nad Nisou, Tsjekkia

Stjernetegn:

Virgo




Barndom og tidlig liv

Bildesigner Ferdinand Porsche ble født på 3. september 1875 i Maffersdorf . Maffersdorf er nå en del av Liberec City i Tsjekkoslovakia. Når Porsche var født, Maffersdorf var en del av Böhmen og hadde blitt bosatt av tyske tradere som en del av det østerriksk-ungarske imperiet. Han var det tredje barnet som ble født i familien og ett av fem barn.

Porsche ’ s far var en handelsmann som drev sin egen rørleggervirksomhet. Etter døden av sin eldre bror, Porsche forventet å trene for å overta selskapet, og han fullførte rørleggerlærling. Imidlertid, som ung gutt, Porsche hadde blitt interessert i strøm. I en alder av fjorten år begynte han å gjøre eksperimenter med batterier og syrer.






utdanning

Ferdinand Porsche ble uteksaminert fra Imperial Technical School i Reichenberg. I stedet for å jobbe for faren, gjorde han da læretid hos et elektroingeniørfirma, Bela Egger &Co i Wien. Samtidig, Porsche studerte også deltid på Wien tekniske videregående skole.



Bli berømt

Hos Bela Egger &Co. jobbet Porsche i eksperiment- og testavdelingen på elektriske kjøretøy. I 1897 bygde han en elektronisk hjul-kar-motor og samme år Porsche fikk jobb hos Jacob Lohner &Co. i deres nye elbilavdeling.




Karriere

Hos Jacob Lohner &Co. arbeidet han med Lohner-Porsche , et kjøretøy som ikke er transmisjon drevet av Porsche-hjulnavmotoren. Denne bilen ble stilt ut på Exposition Universelle i Paris i 1900. Snart brukte brannvesenet i Wien over 40 biler basert på Lohner-Porsche kjøresystem. Omtrent på samme tid begynte Berlin å bruke Lohner-Porsche drivsystemer i bytaxiene.

I perioden 1902-1905 Porsche ble kalt opp til militærtjeneste. Han tjenestegjorde i militæret som sjåfør for og ved en anledning kjørte erkehertug Franz Ferdinand, Østerrike, hvis attentat var en faktor i utbruddet av første verdenskrig (1.914 til 1.918).

Porsche vendte tilbake til Loher i 1905, skiftet arbeidsgivere da han begynte i Austro-Daimler som deres tekniske sjef. Porsche vant Prinz-Heinrich Fahrt pålitelighetshvil i 1910 i en bil som han hadde designet.

I løpet av sin tid med Austro-Daimler, Porsche også designet flymotorer, brannbiler, trolleybusser og transportsystemer. Han forlot selskapet for å bli med i Daimler-Motoren-Gesellschaft der han jobbet med utviklingen av Mercedes S, SS og SSK. Porsche kjørte Mercedes-bilene til seier på Targa Florio i 1924. Da ble han med i Steyr-Werke AG i Østerrike (1929).

Atten måneder senere Porsche etablerte sitt eget uavhengige bildesignfirma og fikk selskap av sønnen Ferry. I 1931 Porsche tok patent på torsjonsstangoppheng, denne designen var basert på en konstruksjon som gikk tilbake til Leyland i 1921. I depresjonsårene på begynnelsen av 1930-tallet i Europa, Porsche designet en racerbil etter en ny formel satt av Den internasjonale sportskommisjonen.

I midten av 1934 tok Hitler oppdrag Porsche å designe en bil som passer for massene, noe de kalte Volkswagen, oversatte dette betyr folks bil. Tre prototyper var ferdige i 1936. Ettersom designen liknet Hans Ledwinka, Porsche ble anklaget for brudd på Tatras opphavsrett. Et søksmål var i gang da Tyskland invaderte Tsjekkoslovakia. Porsche var ansvarlig for produksjonen assistert av en nazistisk administrator. I mellomtiden drev sønnen Porsche designfirma. Rundt denne tiden Porsche ble snakket om som den store tyske ingeniøren. Nazistene antydet at han byttet statsborgerskap fra tsjekkisk til tysk, og han gjorde det. Anlegget for å bygge bilen ble ødelagt ved bombing i 1944 og gikk først i full produksjon i 1946.

Andre verdenskrig

Ferdinand Porsche jobbet med Tiger-programmet i løpet av Andre verdenskrig å designe en tung tank, men produsentene av Panzer-tanken vant kontrakten. I stedet, Porsche vant en kontrakt for å konvertere Porsche Tiger-chassiset til en tank-ødelegger som heter panserjager . Designfirmaet hans arbeidet også med andre forskjellige prosjekter for nazistene.

Når Andre verdenskrig ble avsluttet i 1945, Porsche ble arrestert av U.S. Army. Han ble forhørt og løslatt bare for å bli arrestert av franskmennene som fengslet ham til august 1947. Da han ble løslatt, begynte hans helse å mislykkes.

Etter andre verdenskrig

I løpet av farens fengsling, Porsche Ferry hadde designet en bil i hans fravær. Porsche var strålende fornøyd med resultatet, og sammen fullførte far og sønn Project 356, det første kjøretøyet som ble solgt som en Porsche . Ferry sa senere at Volkswagen inspirerte designet hans. Den første Porsche sportsbil sto ferdig 8. juni 1948, et år etter Porsche ’ s løslatelse fra fengselet.

Senere år

I 1950 flyttet selskapet til Stuttgart.

kontroverser

Søksmålet mot Porsche hevdet brudd på Tatras patenter ble til slutt avgjort da Volkswagen betalte tre millioner DM til oppgjør i 1961. Bruddet knyttet til luftkjøling av den bakre motoren.

Utmerkelser og prestasjoner

Global Automotive Elections Foundation heter Porsche deres bilingeniør i århundret i 1999.

Legacy

Etter at Porsche-selskapet ble offentlig flytet i 1972, ble familiemedlemmer utestengt fra lederstillinger.

Det siste medlemmet av Porsche familie for å ha vært involvert i utformingen av en Porsche var barnebarnet hans Ferdinand Butzi Porsche (B.1935-d.2011).

Personlig liv

Porsche hadde to barn: Louise og Ferdinand Jr kjent som Ferry.

Ferdinand Porsche døde 30. januar 1952.