Sandford Fleming Biografi, liv, interessante fakta - September 2022

Ingeniør



Bursdag:

7. januar 1827

Døde på:

22. juli 1915



Også kjent for:

entreprenør



Fødested:

Kirkcaldy, Fife, Storbritannia

Stjernetegn:

Steinbukken




7. januar 1827, Sandford Fleming ble født i Kirkcaldy, Fife, Skottland. Foreldrene hans fikk navnet Andrew og Elizabeth Fleming, og han hadde en eldre bror som het David Fleming.

Fleming begynte arbeidet tidlig, først læretid som landmåler da han bare var fjorten år gammel. Da han fylte atten i 1845, bestemte Fleming og broren David seg for å immigrere til Canada. Brødrene traverserte store deler av Canada før de til slutt slo seg ned på Peterborough Ontario i 1847, to år etter deres ankomst. Brødrene valgte å bo i Peterborough med noen få søskenbarn, og Fleming kvalifiserte seg til slutt som en Kanadisk landmåler i 1849, da han var 22 år gammel.

Rett etter ankomst Peterborough, Sandford Fleming bundet til familien til hans fremtidige kone, Ann Jane Hall. Imidlertid var det ikke før ti år etter sin ankomst til Canada at paret ble romantisk involvert og til slutt giftet seg.



Royal Canadian Institute and Military Contribution

Sandford Fleming , sammen med noen få venner, opprettet Royal Canadian Institute i 1849. Instituttet, kjent i dag som Royal Canadian Institute for Science, ble offisielt formalisert i 1851. Mens instituttet først ble eksplisitt opprettet for kartleggere og ingeniører, er det en mer generalisert vitenskapelig organisasjon og er det fortsatt i dag. Hvert år tildeler instituttet Sandford Fleming Award til en kanadisk statsborger som har gitt fremragende vitenskapelige bidrag det året.

Fleming designet den første kanadiske frimerke i 1851. Frimerket med tittelen the Threepenny Beaver, avbildet en tegning av en bever i dets naturlige habitat. Stemplet ble brukt gjennom det som den gang var kjent som provinsen Canada, i dag kjent som de sørlige områdene i Ontario og Quebec.

Sandford Fleming tjenestegjorde i den kanadiske hæren i flere år, først tjenestegjorde i den 10. bataljonens frivillige rifler i Canada og senere ble forfremmet til kaptein med det nye året 1862. Fleming fortsatte å tjenestegjøre i Canadas hær inntil han trakk seg tilbake i 1865.






Personlig og familieliv

I 1855, ti år etter hans ankomst til Canada, Sandford Fleming giftet seg med sin mangeårige venn og nylige romantiske partner, Ann Jane Hall. De to hadde et yrende familieliv og ni barn sammen. To av barna deres overlevde imidlertid ikke barndommen og døde i ung alder. Fleming var en hengiven familiemann og brakte til og med sin eldste sønn, Frank Andrew Fleming, da han foretok en vestlig ekspedisjon til ennå ukjente deler av Canada i 1872. I 1888 døde Flemings kone Ann Jane Fleming. Flemmende niese, Elsie Smith , reiste til Canada for å fungere som president for flammende husstand og saker. Selv etter at hans kone døde, så Fleming fortsatt Hallene, svigerforeldrene, ofte og forble nær dem til hans død.

Rett etter at Fleming ankom Canada, var han vert for flere familie som også bestemte seg for å reise fra Canada til Skottland for å være nærmere Fleming, broren og deres andre familiemedlemmer. Dette inkluderte faren Andrew Greig Fleming og seks av barna hans.

Jernbanearbeid

Sandford Fleming jobbet som til landmåler store deler av livet, først og fremst ansatt i jernbaner. Fleming arbeidet videre som assistentingeniør for Northern Railway of Canada i 1852, og i 1855 hadde han blitt forfremmet til Sjefingeniør. Denne kampanjen kom på bekostning av Flemings kollega, Frederick William Cumberland, som Fleming hadde startet Royal Canadian Institute med. Fleming-kampanjen var ment å fjerne og erstatte Cumberland som sjefsingeniør. I 1862 hadde Cumberland tatt tilbake stillingen som sjefsingeniør, da rollene ble omgjort, og Fleming ble fjernet fra stillingen.

Sandford Fleming gikk tilbake til å jobbe som landmåler på dette tidspunktet og aksepterte en stilling som sjef for myndighetene i Nova Scotia. Hans viktigste prosjekt var bygging av en jernbane det var for å skaffe transport mellom Truro og Pictou. Fleming fikk i oppgave å bygge jernbanen med egne penger som en straff for ikke å akseptere forsyningspriser han mente var for høye. Interessant nok var Fleming i stand til å fullføre prosjektet og gjorde ikke bare et overskudd for seg selv, men sparing for regjeringen.

I 1862 Sandford Fleming foreslått en plan for en transkontinentale jernbane som ville koble kanadiske reiser fra Atlanterhavet til Stillehavet. Dette jernbaneprosjektet, skal hete den interkoloniale jernbanen, ble til slutt gitt grønt lys av den kanadiske regjeringen, og Fleming ble plassert i spissen for den som sjefingeniør. Den interkoloniale jernbanen var en essensiell faktor for å avlede kanadiske reiser bort fra USAs grense under borgerkrigstiden da det var for farlig å reise gjennom USA. Intercolonial Railway hjalp også til at New Brunswick og Nova Scotia ble offisielle deler av Canada.

Fleming hadde mange andre fremragende bidrag til det kanadiske jernbanesystemet, ikke minst som hans opprykk til direktør for Canadian Pacific Railway i 1884.

kommer skorpionmannen tilbake



Oppfinnelsen av Worldwide Standard Time

I 1876 Sandford Fleming savnet et tog mens du reiste i Irland på grunn av et feilavtrykk av togsplanen som en PM i stedet for en AM-tid. Dette førte Fleming til forslaget om verdensomspennende standard tid og tidssoner. Fleming foreslo ideen om lokale tidssoner knyttet til universell standardtid. Han handlet konseptet til forskjellige konferanser og institutter i over åtte år, til han endelig var i stand til å komme med et overbevisende argument for verdensomspennende standardtid på den internasjonale Meridian-konferansen i 1884. Mens konferansen var motvillig til å akseptere de spesifikke tidssonene som ble foreslått av Fleming, tillot de imidlertid ideen om Universell tid I 1929 hadde hvert større land i verden akseptert og tilpasset sin strukturerte tidssone.

Senere liv og død

I 1880 Sandford Fleming ble tvunget ut av jobben som landmåler og ingeniør på grunn av privatisering av jernbaner. Han bestemte seg for å trekke seg fra jernbanearbeid, men han sluttet ikke å jobbe helt. Han aksepterte stillingen som Kansler ved Queen ’ s University i Ontario.

I 1897 var Fleming ridder av dronning Victoria.

Sandford Fleming til slutt trakk seg sent i livet, og det antas at en alvorlig depresjon førte til hans død i 1915. Rett før hans død innvilget han gjerningen til sitt hjem og eiendom til byen Halifax. Boet er nå kjent som Sir Sanford Fleming Park eller Dingle Park.

Fleming ble utpekt som en Nasjonalhistorisk person i 1950 og har også dukket opp på to frimerker. Han var representert i en Google Doodle på sin 190-årsdag i 2017.